পর্যটন শিল্পে বেলুন

সমস্যা তো গোড়ায়। এত কিছু কে করবে? পর্যটন কর্পোরেশন তো ঘুমায়।

দারুন আইডিয়া।
তবে বেলুনের অপারেটরদের আগে ভালো করে ট্রেনিং দিতে হবে।

আইডিয়াটা চমৎকার এবং ছবিগুলোও অসাধারণ সুন্দর। তবে আপাততভাবে যে দুটো সমস্যার কথা মাথায় আসল, তা হলঃ
১) "বিনা দূষণে" সম্ভব কি? লোকজন দেখবেন বেলুনে চড়ে চিপস/চকলেট খেয়ে তার প্যাকেট নীচে লেকে ফেলে লেক দূষিত করবে।
২) বেলুন পাইলটের/যাত্রীদের মধ্যে কেউ যদি বিশেষ সুবিধার লোক না হয়, সেক্ষেত্রে অনাকাঙ্খিত কিছু ঘটার সম্ভাবনা।

ওয়াও অসাধারন সব ছবি। একদম জীবন্ত। আপনার লেখাও চমৎকার। পড়তে যেয়ে একঘেয়েমি পেয়ে বসে নি। আর আইডিয়াটা চুরি করার মতো।আই মিন, এই আইডিয়া চুরি করে মানুষকে একটু ভিন্নভাবে প্রকৃতি দেখার সুযোগ করে দেয়া এর সাথে বিজনেস টাও সম্ভব। আমরা হুজুগে বিশ্বাসী বাঙালি কিনা, সো নতুন কিছু খুব আগ্রহভরে গিলতে থাকি।

নেটএ অবশ‌্যই সার্চ দিয়ে দেখবো, ব্যাপারটা আয়োজন করা কতটা সোজা বা্ কঠিন। যদি দেখি সামর্থ্যে কুলায়, তবে আইডিয়াটা অবশ্যই চুরি করে নেব।

এটা সমস্যা কিনা জানি না, বা আদৌ সমস্যা হিসাবে দাড়াবে কিনা সেটাও জানিনা, বেলুন জার্নি আর অলওয়েজ ওয়েদার ডিপেনডেন্ট। আর আমাদের দেশের ওয়েদার ফোরকাষ্ট নিয়ে সব মহলেই একটা কৌতুক কাজ করে।

ভালো থাকবেন।

cresida

অত্যন্ত ভালো একটি উদ্যোগ হতে পারে।
তবে যেকোন বিনিয়োগকারীই টাকার অংকটা জানতে চাইবেন বা লগ্নি, লাভ, ক্ষতি, সময়, লোকবল, বিপনণ ইত্যাদি। তবে কত টাকা ব্যয় হতে পারে সে বিষয়ে একটু আলোকপাত করা দরকার। যেমন, বেলুনের ক্রয়মূল্যসহ আমদানী ও সংরক্ষণ ব্যয় মাসে/বছরে কত হতে পারে। ব্রেক-ইভেনে যেতে কত দিন লাগতে পারে। রুট ম্যাপ বা ভ্রমন সীমানা কতটুকু হতে পারে, ফ্লাইং প্যাড বা ল্যান্ডিং প্যাড কোনটা হতে পারে। আসলেই এই যন্ত্র কিভাবে কাজ করে? তাও আরেকটু বিস্তারিত জানা দরকার। হিমু ভাই বা অন্য কারো জানা থাকলে মন্তব্যে জানাতে পারেন।

নট ফিজিবল। ছেলেমানুষি। (টেক দিস ফ্রম এন এক্সপার্ট, আজাইরা কেউ নই)

আমি মাঝে মাঝে ভাবি-- যদি কোনদিন প্রধানমন্ত্রী বা সেরকম কিছু হতে পারি তো হিমুকে রাখব প্রধান-পরিকল্পক হিসেবে।

ভাবনাটা কিন্তু সত্যি, যদিও প্রধানমন্ত্রী হওয়ার সম্ভাবনা শূন্য (অলমোস্ট শিওরলি)

আমার ধারণা পার্বত্য চট্টগ্রামে সেনাবাহিনি এটা করতে দিবে না।

সবচেয়ে ভালো হতো ঢাকা শহরে ছোট ছোট বেলুন সার্ভিস চালু করা গেলে। জ্যামের এই শহরে উড়াল দেওয়া ছাড়া আর গতি নাই।

ব্যাপারটা ভাবতেই দারুণ মজা লাগছে। সুযোগ থাকলে আমি অবশ্যই বেলুনে চড়ে সারাদেশ ঘুরতে চাই...

প্রকল্পটা সম্ভাবনাময় সে বিষয়ে সন্দেহ নাই। কিন্তু এই প্রকল্প চালু করতে অনুমতিসংক্রান্ত নানান হ্যাপা সামলাতে হতে পারে...

খারাপ না আইডিয়াটা
এখানে সেলেভ মাউন্টেন থেকে শহরের উপর ঘুরতে লাগে ২৫ ফ্রাঙ্ক আর হেলিকপ্টার দিয়ে ঘুরতে লাগে ১৫০ ফ্রাঙ্ক সুতরাং মধ্যবিত্ত পর্যটকদের জন্য বেলুন কাজের হতে পারে
বেলুন পাইলটের চাকরিটা আমার অদ্ভুত লাগে! দিনের বেশির ভাগ সময় আকাশে পাখিদের সাথে
ছোট বেলায় অনেকই পাইলট হতে চায় তাই যারা না পারে বেলুন পাইলট হয়ে স্বাদ মেটানো হয়ে যাবে

শুধু বেলুন শুনলেই এদিক সেদিক চলে যাওয়ার ভয় লাগে। তার চেয়ে হট-এয়ার এয়ারশিপ করা গেলে বেশি ভাল হত মনে হয়। এইগুলা দিয়ে ঢাকায় মিনিবাস সার্ভিস কিংবা যে কোনো জায়গায় খেয়াপারাপার সার্ভিস দেয়া যায়
http://en.wikipedia.org/wiki/Thermal_airship

চমতকার চিন্তা-ভাবনা।

শুধু বর্ডার পার হয়ে যাবার একটা আশঙ্কা থাকে। পার্বত্য চট্টগ্রামের, বিশেষ করে রাঙ্গামাটি, বান্দরবনের কাছেই দুটো আলাদা দেশের বর্ডার।

"হিমু" আর "বেলুন" দেখে প্রথমে অন্য কিছু ভাবসিলাম
পরে ক্যাটাগরীতে গিয়ে দেখি সিরিয়াস ব্যাপার।
বেলুন পর্যটনটা ভাল একটা আইডিয়া।
বাঞ্জি জাম্পিং টাইপের আরো অনেককিছুই হতে পারে।
কিন্তু পর্যটন সংস্থাকে দিয়ে কিছু হবে বলে মনে হয়না।
আবার বাংলাদেশের বেসরকারী পর্যটন ব্যবসার গলাকাটার প্রবণতা দেখে ভয় লাগে। তৌকিরের নক্ষত্রবাড়ি কিংবা নাজিমগড় এর যে ট্যারিফ রেট, আমার মনে হয় নর্থ আমেরিকার অনেক কটেজের ট্যারিফ রেট তার চেয়ে কম।
ভাল সবকিছু সাধারণের নাগালের বাইরে

হিমু ভাইয়ার আইডিয়াটা চমৎকার। পর্যটন শিল্পে দেশের জায়গাগুলো বিশেষত পার্বত্য চট্টগ্রামের জায়গাগুলো বেলুন ভ্রমণ খুবই উপভোগ্য একটা বিষয় হতে পারে।

এ বিষয়ে আপাতত দুইটা জিনিস মাথায় আসছে।

১ পরিবেশগত ভাবনা। আমার মনে হয় আমাদের মানসিকতা যথেষ্ট খারাপ। হয়তো পাহাড়ী এ জায়গাগুলো দুর্গম এবং এখানে যাওয়া আসা সহজলভ্য নয় বলেই এইগুলোর প্রাকৃতিক সৌন্দর্য এখনও অটুট আছে। কক্সবাজারের বিষয়ই দেখুন। কিছুদিন আগেই ঘুরে আসলাম। সৈকতের পানি এত নোংরা, প্রায় লাল বর্ণ ধারণ করেছে। আর সঠিক কোনো পরিকল্পনা না থাকায় ব্যাঙ এর ছাতার মতো সব হোটেল বিক্ষিপ্তভাবে গজিয়ে উঠছে। আর ব্যবহৃত বিভিন্ন রকম বর্জ্য পদার্থ এখানে ওখানে ফেলে সৈকতের পরিবেশটাই নষ্ট করে ফেলছে। সেন্টমার্টিন ঘুরতে গিয়েও একই অবস্থা দেখলাম। জাহাজে ডাস্টবিন আছে, অথচ প্রায় সবাই চিপস এর প্যাকেট, খালি পানির বোতল সব সাগরের/নদীর পানিতে ফেলছে। আবার অত্যুৎসাহী কিছু লোকজন সমানে চিপস উড়িয়ে গাংচিলদের খাওয়াচ্ছে। জাহাজে যাবার সময় ঝাকে ঝাকে গাংচিল এই চিপস এর পিছু নেয় যা দেখতে বেশ ভালোই লাগে। কিন্তু এইগুলো কি ওদের খাবার? কিংবা এই জিনিস তাদের শরীরে কোনো পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া ফেলছে কিনা কে জানে? আমি তো একদিন দেখলাম, এরকম তো দৈনিকই হচ্ছে। ঠিক এরকম মানুষসৃষ্ট ব্যাপারগুলোই ঘটতে পারে পাহাড়ি এলাকাগুলোতে। যেমন মনে হয়, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ ধরেন বেলুন ভ্রমণের ব্যবস্থা নিলো। তখন দেখা যাবে বিক্ষিপ্তভাবে এখানে ওখানে পাহাড় কেটে মোটেল-হোটেল করে ফেলছে, আর অফার দিচ্ছে, "এখান থেকে বেলুনে নীলগিরি মাত্র দুই মিনিট"। আর দেখা যাবে মানুষ সেই লোভে আগে সেসব জায়গায় যাবে, বর্জ্য ছিটাবে এবং সেসব জায়গার ভ্যালু বাড়িয়ে দিবে।

২ যেহেতু বেলুন ভ্রমণ আদতেই নতুন বিষয়, এবং এর উড্ডয়ন, নিয়ন্ত্রণ, অবতরণ একটু অন্যরকম; তাই এটা শুরু করার আগে যে যায়গার জন্যে এটা করা হবে তাকে আগে সঠিক পরিকল্পনার মাধ্যমে প্রস্তুত করা উচিত। যেমন হিমু ভাইয়া ইতোমধ্যে বলেছেন, পানিতে পড়লেও যেনো রিস্ক না থাকে সেজন্যে লাইফ জ্যাকেট দেয়া। ঠিক তেমনিভাবে, দুর্ঘটনাক্রমে যদি বেলুন পাহাড়ের কোথাও দুর্গম এলাকায় হারিয়ে যায় তাহলে যেনো দ্রুত উদ্ধার সম্ভব হয়। বেলুনে জিপিএস থাকবে, কিন্তু যেখানে আছে, সেটা জানার পরে যেনো দ্রুত সেখানে যাবার উপায় থাকে। এজন্যে পুরো পর্যটন এলাকা আগে ভালোভাবে প্রস্তুত করে নিতে হবে।

তবে সবকথার শেষ কথা, পর্যটন কর্তৃপক্ষ আর পর্যটক উভয়েরই উপর নির্ভর করছে এ পরিকল্পনার সাফল্য।

অতীত

ছবিগুলো এত সুন্দর! আমি আকাশযান থেকে ছবি তুললে সব ঘুলা ঘুলা হয়ে যায়!

বেলুন বা বেলুনপ্লেন (শামীম ভাইয়ের দেওয়া ছবির) হলে দারুণ হবে! অবজলপাইতনয়া এখনও এই পোস্ট পড়ে না কেনু!

আইডিয়া দারুণ! আমি যা বলতে এসেছিলাম, সেটা শামীম ভাই আগেই বলে দিলেন। অবশ্য প্র্যাকটিকাল সমস্যাগুলো নিয়ে ভাবতে হবে (মূলত অনুমতি নিয়ে ঝামেলা)। পার্বত্য চট্টগ্রামেই যে করতে হবে তা না, একটু উচ্চতা থেকে দেখার সুযোগ অনেকেই নিবে। সিলেট বা রাজশাহী বা খুলনায় হলেও সমস্যা নেই। স্থানীয় কেউ যদি এমন কিছু করতে পারে, মন্দ হয় না।

কঙ্গো ও উগান্ডা জুড়ে গারাম্বা ন্যাশনাল পার্ক, কেনিয়ার মাসাই মারা সাফারী, তাঞ্জানিয়ার সেরেঙ্গাতি সাফারীতে এইসব বেলুন পর্যটনের ব্যবস্থা আছে। বেলুন পর্যটনের জন্যে পর্যটককে অপেক্ষাকৃত উচ্চমূল্য প্রদান করতে হলেও সেটি সেখানে অত্যন্ত জনপ্রিয়। তাই ধারণাটি নিছক মন্দ নয়।

বিমানবাহিনীর পাইলটগন সাধারণতঃ প্রশিক্ষণ শুরু করেন উচ্চগতির ট্রেনিং বিমান দিয়ে। পরবর্তীতে যুদ্ধবিমান চালনার জন্য (যা কিনা আরো উচ্চগতির) তারা 'জেট কনভার্শন' করেন। মাসাই মারায় বেলুন সাফারী পরিচালনাকারী একটি প্রতিষ্ঠানের কর্মকাণ্ড পর্যবেক্ষনের সীমিত সুযোগ আমার ভাগ্যে জুটেছিল। সেই ধারণা থেকে বলতে পারি বিমানবাহিনীর অবসরপ্রাপ্ত পাইলটদের অভিজ্ঞতা বেলুন পরিচালনা কিম্বা এর পাইলটিংইয়ের ক্ষেত্রে কতটুকু লাগসই হবে তা পুনর্বিবেচনা সাপেক্ষ।

আইডিয়াটা ভালো।

আবহাওয়া সংক্রান্ত কোনো সমস্যা থাকছে কি? সব মৌসুমে চলাচলের উপযুক্ত হবে কি? বিশেষ করে বর্ষা ও ঝড়ের সময়গুলোতে?? এছাড়াও শীতে ঐ অঞ্চলগুলোতে ভালো কুয়াশা থাকে।

আইডিয়াটা সত্যিই খুব ভাল।
ছবিগুলোও চমৎকার ।

অনেক ভালো আইডিয়া!
তবে একটা বিষয় গুরুত্বপূর্ণ... বেলুন টেক-অফ ল্যান্ড করতে বেশ অনেক টুকু খালি জায়গা লাগে সম্ভবত। কারন বেলুনের ক্ষেত্রে কোন রানওয়ে নির্দিষ্ট করে দেওয়া যায় না। আমাদের মত জনবহুল জায়গায় তো এরকম জায়গা পাওয়া দুষ্কর। পাহাড়ে তো ল্যান্ড করা সম্ভব না।
এই ব্যাপারে জানতে চাই...

সবকিছুই ঠিকাছে কিন্তু ভুলে গেলে চলবে না যে দেশটা বাংলাদেশ। মাননীয় বেলুনমন্ত্রীর গ্রাস থেকে বেলুনের ছাল-চামড়া বাঁচাবে কে?

খুবই চমৎকার একটা প্রস্তাব। আমাদের দেশে বেশ বড় বড় কিছু গ্রুপ আছে। তারা কি উদ্যোগ নিতে পারে না? অন্তত এই পোস্টটা কি তাদের দেখানো যায় না?

আইডিয়াটা সত্যি চমৎকার মনে হচ্ছে । কিছু ঝক্কি ঝামেলা তো থাকবেই, তারপরো কেউ না কেউ যদি এগিয়ে আসেন, ব্যাপারটা খারাপ হবে না হয়ত ।

আমার মনে হচ্ছৈ বেলুন ল্যান্ডিং এবং সেটা উদ্ধার করে আবার উৎক্ষেপনস্থলে আনার খরচটা ঐ অঞ্চলে বেশী হবে। বিশেষ করে পাহাড়ি এলাকায় বেলুন উদ্ধার করাটা কঠিন হতে পারে। আমি অবশ্য একদমই জানিনা বেলুনকে একটা নির্দিষ্টস্থানে নামানো যায় কিনা।

"পর্যটন শিল্পে বেলুন"
শুনে আমি যা ভাবছি পাঠকরাও কি তাই ভাবছেন

হাই টেনশন লাইন একটা বড় সমস্যা হতে পারে। আমাদের দেশের সব ইলেক্ট্রিক কেবেল মাটির উপরে।
প্যারা-গ্লাইডার ঘুরে বেড়ানোর জন্য আর একটা চমৎকার যন্ত্র। যেদিকে খুশি নিয়ে যাওয়া যায়। তেলের খরচও বেশি না।

বাংলাদেশ আর্মি বা এয়ারফোর্স নিজেরাই তো এই ব্যবসা চালু করে দিতে পারে। ব্যবসা করতে ক্ষতি কোথায়? বেলুন-ভ্রমণ অত্যন্ত জনপ্রিয় হবে, কোনো সন্দেহ নেই।

খুবি চমৎকার আইডিয়া। কাজটা করতে গেলে হয়ত ঝক্কি পোহাতে হবে অনেক, কিন্তু অসম্ভব কোনমতেই না। এখন তো এদেশে অনেক বেসরকারি এভিয়াসন সার্ভিসও আছে। তাদের ভিতর থেকেও কেউ চাইলেও করতে পারে। ভালভাবে করতে পারলে অনেক লাভজনক হওয়ার কথা। তবে সমস্যা একটাই। এদেশে অধিকাংশ মানুষই ব্যবসা করতে গেলে ক্রেতার চাহিদা, সুযোগ সুবিধা , নিরাপত্তা এইগুলি না ভেবে খালি নিজের লাভ ভাবে,সেরকম হলে এক্সিডেন্ট হবে , এবং আকাশ পথে এক্সিডেন্ট ভয়ানক বেশি ।সেক্ষেত্রে যানবাহনে এক্সিডেন্ট করা মৃত মানুষের সংখ্যাই বাড়বে। (আসলে আমাদের দেশে যাতায়াত ব্যবস্থার যা অবস্থা সেটা দেখেই নতুন কিছু ভাবতেও ভয় লাগে। )

একমত। আমি প্রথমবার যেয়ে যে নয়নাভিরাম রাঙ্গামাটি দেখেছিলাম, দ্বিতীয়বার গিয়ে অনেক খুঁজেও তাকে পাইনি। যত দিন যায়, যত পর্যটক আসতে থাকে, তত তা জৌলুস হারাতে থাকে; অথচ উল্টোটাই তো হওয়া উচিত ছিল। অধিক পর্যটক, অধিক মুনাফা, অধিক উন্নয়ন/মেইনটেইনেন্স, অধিক ভবিষ্যৎ মুনাফা- অর্থনীতির এই সরল নীতি বাংলাদেশের পর্যটন সাইটগুলোর জন্য সত্য নয়। রাঙ্গামাটি, বান্দরবন, সেন্টমার্টিন সবগুলোই পর্যটক ভারে রুগ্ন।
আপনার আইডিয়াটা অসাধারণ (হয়ত কোন উদ্যোক্তা লুফে নেবে, যদিও আইডিয়া জেনারেশনের কৃতিত্ব আপনাকে নাও দিতে পারে!); তবে আপনার আহবানে সাড়া দিয়েই কিছু সমস্যা তুলে ধরছিঃ
(১)আপনি দূষণ রোধের একটি উপায় হিসাবে দেখছেন বেলুন ভ্রমণকে; কিন্তু বেলুন ভ্রমণ করতে সক্ষম হবে মাত্র অভিজাত ব্যক্তিরা; তাই আম-পর্যটকরা আগের মতই পর্যটন সাইটগুলো দূষণে লিপ্ত থাকবে। দূষণ কয় শতাংশ কমানো যাবে সেক্ষেত্রে?
(২)আপনি বলেছেন ব্যাকপ্যাক বহন করে পাহাড় টপকে কোথাও যাওয়ার মত তেল বেশিরভাগ পর্যটকেরই (সম্ভবত বাঙালি পর্যটকের কথাই বলেছেন) থাকে না; তাহলে আবহাওয়াজনিত ফ্যাক্টরটিকে আপনি গৌণ করেই দেখেছেন মনে হয়; কারণ আয়েশি বাঙালি পর্যটককে কি লাইফ জ্যাকেট দিয়ে ক্র্যাশ ল্যান্ডিং সংক্রান্ত শংকা ভোলানো সম্ভব হবে?
(৩)আপনার মতে, বেলুন পর্যটন সেবাখাত দাড়িয়ে গেলে দেশেই উৎপাদন করা যাবে নির্মাণ সামগ্রী; কিন্তু কিভাবে এই খাত নিজের পায়ে দাঁড়াবে, যখন জোর সম্ভাবনা রয়েছে যে এটি অভিজাতদের ও বিদেশীদের অংশগ্রহণে ধন্য হবে শুধু। সর্বসাধারণের অংশগ্রহণ ছাড়া কোন সেবা শিল্প প্রতিষ্ঠা পেতে পারে?
পরিশেষে, আপনার অভিনব আইডিয়াটির জন্য

কেওকারাদং-জাদিপাই ঝর্ণা গিয়েছিলাম কিছুদিন আগে ট্রেকিং করতে। ভেবেছিলাম মাঝে পথ হারানোর মত এডভেঞ্চার হলে মন্দ হবে না। কিন্তু পুরো পথে একটু পর পর চিপ্স এর প্যাকেট/রুচি চানাচুরের প্যাকেট/এনার্জি বিস্কুট এর প্যাকেট ছড়ানো ছিটানো। আমরা মহান জাতি!

আইডিয়াটা চমকপ্রদ। এরকম কিছু হলে আমি বছরে দুচারদিন বেলুনে করে পার্বত্য চট্টগ্রাম বেড়াতাম।

কিন্তু সমস্যা আছে একটা। এই প্রযুক্তি বাংলাদেশে সুলভ হলে আদমব্যাপারীরা ট্রলার বাদ দিয়ে উচ্চমূল্যে আদম পাচার শুরু করতে পারে বেলুন দিয়ে। থাইল্যান্ড মালয়েশিয়া সিঙ্গাপুর নিয়ে যাবার কথা বলে ডজনে ডজনে বেলুন ছেড়ে দেবে রাতের অন্ধকারে এবং ভোরবেলা নাসাকা বাহিনীর গুলিতে তার অনেকগুলোর পতন ঘটবে। তাই, বাংলাদেশে মনে হয় না বেলুন পর্যটন সম্ভব।

শুনেছিলামে ঠান্ডা আর শুশ্ক আবহাওয়ায় পরযটন বেলুন সবচাইতে ভাল ওড়ে। আমাদের শীত-বসন্তকালীন তাপমাত্রা বাতাসের সিক্ততা এসব কি পরযটন বেলুন পরিচালনার জন্য় উপযোগী?

যখন পড়া শুরু করেছিলাম, তখন বেশ কিছু প্রশ্ন মাথায় এসেছিল। তবে পড়ে নিচে নামতে নামতে কিছু আছে যেগুলো আগেই কেউ করে ফেলেছে, বাকিগুলো ভুলে গেছি।
বেলুন ওড়ানোর টেকনিক্যাল দিকগুলো সম্পর্কে ধারণা নাই, তবে মনে হয় দুয়েকটা মডেল দেখেছিলাম যেগুলা পুরাপুরি বাতাসের মর্জিমত চলে না, পুরান আমলের প্লেনগুলার মত প্রপেলার লাগানো আছে, তাই গতিপথের কিছুটা অল্টারেশান ঘটানো যায়। ওইগুলা কি এই ক্ষেত্রে ইমপ্লিমেন্ট করা যায় ?? কারণ আমার যা মনে হয়, বেশিরভাগ মানুষের কাছে এখনো দুঃসাহসিক কিছু মুহূর্তের চেয়ে সেফটি ফ্যাক্টরটা বড়। তাই তারা ভাগ্যের হাতে পুরো জিনিসটা ছেড়ে দেয়া পছন্দ করবে না।অবশ্য এটা খুটিনাটি দিক। জিনিসটা চালু তো হোক আগে্‌।
আরেকটা ব্যাপার হচ্ছে সরকারের কাছ থেকে প্রথম উদ্যোগ নেয়া হবে, এই আশা না করাই ভালো। প্রাইভেট সেক্টর থেকেই কাউকে এগিয়ে আসতে হবে।
আমাদের এমন কাউকে দরকার, যার স্বপ্ন দেখার সাহস আছে, এবং সেই সাথে ট্যাঁকের জোরও আছে।
আইডিয়াটা সিরিয়াস পছন্দ হইছে। ভাবতে থাকি, আরো কিছু মনে পড়লে জানাব।

খুবই ভালো প্রস্তাব নিঃসন্দেহে কিন্তু আমার আপাতত একটি সমস্যাই বারবার মাথায় আসছে। পার্বত্য অঞ্চলে শীতকালে যে পরিমাণ কুয়াশার দাপট থাকে আর শীতকালই হলো আমাদের দেশের মানুষের সবচেয়ে পছন্দের বেড়ানোর সময় সেই সময়টাতে বেলুনে উড়তে উড়তে নিচের সৌন্দর্য কতটা উপভোগ করা যাবে বা কতটুকু দৃষ্টিগোচর হবে সেটাই ভাবনার বিষয়। এমনিতে সুপার ডুপার লাইক। পৃথিবীর বিভিন্ন দেশে এ ব্যবস্থা চালু করা হয়েছে। পর্যটন শিল্প সেসব দেশে আশাতীতভাবে বিকশিত হয়েছে এবং ভবিষ্যতে আরো হবে। আমাদের দেশে পর্যটনশিল্পের বিকাশের জন্য অতি প্রয়োজনীয় একে চালু করা। আশা করি লেখকের থেকে আমার প্রশ্নের জবাব পাবো। আগামী সরকারের বিমান ও পর্যটনমন্ত্রী হিসেবে হিমু ভাইয়ার নাম প্রস্তাব করছি। প্রস্তাবের পক্ষে যারা আছেন তারা হাঁ বলুন