আমাদের অসচেতনতার বলি আরেকটি মৃত্যু

অনেক সমস্যার কথা লিখেছেন,আবার তার প্রতিকারের উপায় ও বলে দিয়েছেন।আমরা আশায় থাকি,কি প্রতিকার হয় দেখার জন্য।এই খবর পড়ে সাময়িক লোক জন বড় বড় কথা বলবে,আলোচনা হবে,তারপর এক সময় ভুলে যাবে।যার সন্তান গেছে ,সে আর কোন দিন ফিরে আসবেনা।আমরা শুধু তার বেদনায় সমব্যাথী হতে পারি,কিন্তু তার অপূন্রতা কখনো পূরণ করতে পারবো কি?

মিতু
রিফাত জাহান মিতু

খুবই দুঃখজনক এবং খুবই হতাশাজনক ঘটনা। এ রকম অকাল মৃত্যু মেনে নেওয়া কষ্টকর। আমি জানি না কিভাবে বুয়েট, মেডিকেল এবং ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়কে এরকম ভাবে তৈরি করা হয়েছে। শ্রেনীকক্ষ এবং ছাত্রাবাসের মাঝ খান দিয়ে পাবলিক পরিবহনের জন্য রাস্তা, কতটা হাস্যকর ব্যবস্থা। কিন্তু আমরা এমনই অভ্যস্ত জাতি যে যুগের পর যুগ অনিয়মকেই নিয়ম মেনে চলে আসছি। এই রাস্তাগুলো সরকার এবং বিশ্ববিদ্যালয় কতৃপক্ষ চাইলে রিক্সা ব্যাতীত অন্যান্য যানবাহনের জন্য বন্ধ করে দিতে পারে। ওভারব্রীজ কোন কার্যকরী সমাধান নয়। আমার মতে সমাধান একমাত্র বিডিয়ারের মত বুয়েট, মেডিকেল এবং ঢাবিকে ঘিরে একটি বলয় করে দিতে হবে যার ভেতর দিয়ে কোন প্রকার গাড়ী চলাচল করতে পারবে না, এক মাত্র অনুমদিত (বিশ্বাবিদ্যালয়ের নিজস্ব এবং সেখানে বসবাসরত কর্মচারী, কর্মকর্তা ও শিক্ষকদের গাড়ী) গাড়ী ও রিক্সা ব্যাতীত। এবং এই লক্ষ্যে এই তিন বিশ্ববিদ্যায়ের ছাত্র, কর্মচারী, কর্মকর্তা ও শিক্ষক সকলে মিলে একত্রে সরকারকে তাঁদের এই দাবী আদায়ে বাধ্য করতে হবে। প্রয়োজন ঐক্য।

সম্রাটের শোকসপ্ত পরিবারকে কোন প্রকার সমবেদনা জানাবার মত ভাষা আমার নেই। যার হারায় কেবল সেই বুঝে হারাবার আসল বেদনা। আমার পক্ষে সেটা ধারণ করা, কল্পনা করা অসম্ভব। ক্ষমা প্রার্থী সম্রাট তোমার কাছে। হতে পারতে একজন অনেক বড় একজন মানুষ, হতে পারতে মূসার মত বিজয়ী তোমার কর্মক্ষেত্রে, কিন্তু আজ তুমি অতীত, যার জন্য তুমি দায়ী নও মোটেও। তাই মাঝে মাঝি ভাবি পূণর্জন্মটা সত্যি হলে খারাপ হতো না। অন্তত তোমার মত অকালে ঝরে যাওয়া ফুলগুলো আবার বিকশিত হতে পারতো। হয়তো নুতন এক জগত পেতেও পারতাম। হয়তো বা। যে ভুবনেই থাকো, ভাল থেকো, সুখে থেকো, শান্তিতে থেকো।

........................................................
____________________________
নিজের ভেতর কোথায় সে তীব্র মানুষ !

পলাশীর মোড়টা খুবই ঝুঁকিপূর্ণ। চারদিকে ধরে যানবাহন আসা যাওয়া করে। রাস্তা পারাপার হতে হয় অন্ধের মতো, কোন সিগনাল নেই, কিছুই নেই।

আজিমপুর হয়ে ঢাকেশ্বরীর যাওয়ার রুট ছাড়াও এখন মিরপুর-আজিমপুর, আজিমপুর- উত্তরা এবং মিরপুর- যাত্রাবাড়ির বিকল্প পরিবহণ পলাশীর রাস্তায় চলাচল করে। প্রথম দুইটা বাস সোনালী ব্যাংকের সামনে থেকে বাস ঘুরায়, এই জায়গাটাও বেশ বিপদজনক।

বিডিয়ারের গেট তো তারা খুলবেনা এইটা জানা কথা, সরবেনা সচিবালয়ও। তবে এই মুহূর্তে বুয়েটিয়ানদের উচিত পুরো রাস্তাজুড়ে ঢেউ এর মতো স্পিড ব্রেকার বসানো। এইটা কর্তৃপক্ষকে চাপ দিয়ে এক্ষুনি করে ফেলা উচিত।

-
ঠিকাছে, চলুক গাড়ি। কিন্তু স্পিড ব্রেকার তৈরী হোক রাস্তায় প্রতি কুড়ি মিটার পর পর।
___________
চাপা মারা চলিবে
কিন্তু চাপায় মারা বিপজ্জনক

যানবাহন এর গতিবেগ সীমাবদ্ধ রাখার জন্য শুধু পুরনো আমলের গতিরোধক এখন আর কাজে আসবেনা, বুয়েট এর এবং এর আশে পাশের রাস্তা তে তো আরো নয়...Traffic Calming বলে একটা ব্যপার আছে...হাস্যকর কিছু ফুটওভার ব্রিজ না বানিয়ে সেটার দিকে নজর দিলে এই মেধাবি প্রাণগুলো অকালে ঝরে পড়ত না...

আর স্যার সেনানিবাস বা সচিবালয় থেকেও যানযট creation এ বড় ভূমিকা রাখছে গার্মেন্টস গুলো...সমীক্ষাতে দেখা গেছে যে গার্মেন্টস গুলো কে relocate করলে কোনো ক্ষতি নেই, কিন্তু ঢাকা-র অধিকাংশ ছাত্র-ছাত্রী-দের কারনে এবং তাদের জন্য যানবাহন ও যোগাযোগ ব্যাবস্থার অপ্রতুলতার জন্য ক্যাম্পাস কে বাইরে নেয়া সম্ভব নয়...

সম্রাট এর জন্য খুব খারাপ লাগলো...সে তার জীবন দিয়ে আরো অনেকগুলো প্রাণ হয়তো বাঁচিয়ে দিয়ে গেলো...

খবরটা শুনে রাগে-দুঃখে অনেকক্ষণ কোন কথা বলতে পারিনি। বুয়েট ছেড়ে এসেছি প্রায় ২ বছর, কিছুদিন আগে গিয়ে দেখি হলের আর শহীদ মিনারের সামনে দিয়ে ৭ নম্বর বাসগুলো বিপুল গতিতে চলাচল করছে। তখন কাকে যেন বলেছিলাম ২-১ জন না মরলে কর্তৃপক্ষ কখনো নড়াচড়া করে না, আরো ২-১ জন মেধাবীর জীবনের দাম দিয়ে মনে হয় এই রাস্তায় বাস চলাচল বন্ধ করতে হবে। আফসোস হলো, এবারও কয়দিন বাস চলাচল বন্ধ থাকবে, তারপর আবারো শুরু হবে, পরিবহন মালিকদের বিপুল ক্ষমতার সামেন এদেশের ছাত্র-ছাত্রীদের জীবনের দাম আর কয় পয়সা? কোন উদ্যোগ নিলেই তারা ধর্মঘট করবে, তারপর সরকারের উপর মহলে হয়তো কয়েকটা প্যাকেট যাব, ব্যস, হয়ে গেল, আরেকটা মৃত্যু পর্যন্ত অপেক্ষা।

মন খারাপ হয়, হাসিও পায় এদেশের পরিকল্পনাবিদদের কাজকর্ম নিয়ে। আমি প্রফেশনাল Planner দের কথা বলছিনা, কেননা দেশের সামগ্রিক পরিকল্পনায় তাদের ভূমিকাকে সব সময়ই গৌণ করে রাখা হয়। কিছু দুর্নীতিবাজ রাজনীতিবিদ ও কিছু মাথামোটা আমলার বুদ্ধি / সিদ্ধান্তে এই দেশের সবকিছু চলে। সবকিছু দেখেশুনে খুব কষ্ট হয়, কেননা আমি এই নষ্ট দেশের একজন সরকারী কর্মকর্তা।
জাহিদ, আমাদের হাহাকারে একদিন সবকিছু বদলে যাবে এমনটা মনে না করলেও আমাদের সম্মিলিত চিন্তা-চেতনাকে যদি ওই দুর্নীতিবাজ রাজনীতিবিদ ও মাথামোটা আমলাদের মাঝে সঞ্চারিত করতে পারি, তাতেও বিরাট সার্থকতা নিহিত আছে।

খুবই দুঃখজনক।

স্পিড ব্রেকার প্রয়োজন পুরো রাস্তাটা জুড়েই। নইলে এরকম বেপরোয়া গাড়ি চালনা আরও প্রাণ কেড়ে নিবে হয়তো।

জাহিদ ভাই খুব গুরুত্বপূ্র্ণ কিছু কথা বলেছেন, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ কথাগুলো শুনার মত গুরুত্বপূর্ণ লোক পুলিশ ট্রাফিক বিভাগে আছে কিনা সন্দেহ। ওরা টাকার বিনিময়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ করে,ওরা টাকার কাছে নিজিকে বিক্রি করে অনায়াসে। ওদের দিয়ে কিছু হবে না। ড্রাইভার মানুষ মারলে মালিকের খরচ হয় সর্বোচ্চ ত্রিশ হাজার টাকা, আর ড্রাইভার ৭দিন পরেই নতুন গাড়ি চালায়।

বুয়েট কর্তৃপক্ষ কেন যে ক্যাম্পাসের ভেতর দিয়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় সেটাই বুঝি না। সেনানিবাস আর বিডিআরের ভেতর দিয়ে যদি গাড়ি চলাচলে নিয়ন্ত্রণ থাকে তাহলে দেশের সর্বোচ্চ কয়েকটি বিদ্যাপীঠ ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়, বুয়েট, ইডেন বিশ্ববিদ্যালয় কলেজের মত গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান গুলোর ভেতর দিয়ে কেন চলবে?

আমরা আর কোন সম্রাটের মৃত্যু দেখতে চাইনা। আমরা নিরাপদ সড়ক চাই, নিরাপদ জীবন চাই।

কামরুজ্জামান স্বাধীন

বাইরের বেশির ভাগ বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্ষেত্রে কেম্পাস এর গাড়ি চলাচল সম্পুর্নভাবে নিয়নত্রন করে বিশ্ববিদ্যালয় কর্ত্রিপক্ষ। সেখানে অতিমাত্রায় হর্ন বাজানো, ৪০ কিমির উপরে গাড়ি চালানো, ওভারটেক সব নিষিদ্ধ।পাশাপাশি ক্যাম্পাস এর ভিতরে গাড়ি প্রবেশ করার জন্য বিশ্ববিদ্যালয়ের অনুমতি সংবলিতো ষ্টিকার লাগাতে হয়। এর জন্যে আবার বিশ্ববিদ্যালয়কে পে করতে হয়।তাহলে আমাদের দেশে কেন সেটা পুলিশ কমিশনারের হাতে সেই খমতা থাকে?

একটি স্বপ্ন এবং সম্ভাবনাময় জীবন-এর অকাল মৃত্যু ! আরেকজন মায়ের বুক খালি হলো বেপরোয়া গাড়িচালকের হাতে !

মৃতের পরিবারকে সমবেদনা জানাই এবং এমন ঘটনার পূনরাবৃত্তি যেন আর না ঘটে-তার জন্য সবার সম্মিলিত উদ্যোগ কামনা করি।

- মুক্ত বিহঙ্গ